繁忙时段地铁上“一位难求”，多数受访的南大生都希望新捷运短程巴士路线179A能在先驱（Pioneer）地铁站停留，以便增加在地铁内找到座位的机会。自先驱地铁站于2月28日投入运作后，许多南大生搭乘179号巴士离开学校时，都选择在此站旁的车站下车，以避开繁忙时段文礼（Boon Lay）地铁站涌现的人潮。
但是，穿梭于文礼转换站与南大的179A虽途经先驱站，却不在此站停留，为南大生造成些许不便。
对此，记者向50名南大生进行民意调查后发现，44名学生认为新捷运应该将先驱站纳入179A的巴士路线，1名觉得没这个必要，其余则表示无所谓。
黄金辉传播与信息学院二年级生周汶静（21岁）受访时表示，179A应该在先驱站停留，为南大生提供多一个“下车”的选择。
住在东部菜市（Chai Chee）的她向记者透露，从南大返家约50分钟的车程颇长，所以为了能在傍晚繁忙时段在地铁上“找一个（座）位”，汶静都会乘搭179号到先驱站转搭地铁。
她说：“多数住很远的人都会想要在Pioneer（先驱站）下车，因为大家都想要有位坐。”
不过她建议，为方便学生更容易在地铁上找到位子，179A应该只在回程时于先驱站停留，从文礼驶向南大的方向则无须作出调整。
另外，记者在校园内的车站观察到，许多南大生都会选择乘搭179号，“舍弃”直达文礼的179A。
南洋商学院一年级生陈俊豪（21岁）对此也有同感。
他受访时说：“当学生们看到是179A进站时，他们都会选择不上车，而179号通常又是挤满了人。”
可见，学生们或许愿意为了地铁上的座位而承受巴士上暂时的拥挤。
为何179A不在先驱站停留？
南大学生会（Students’ Union）的学生服务执行官李博（21岁）向记者说明，学生会曾在2月初与新捷运的代表会晤。
当时学生会向他们提议，安排179A于下午3时至晚间8时在先驱站停留，方便学生在那里搭地铁。不过，新捷运基于以下考量，暂时不打算让179A在先驱站停留：
* 先驱站的巴士停泊处同时仅能容纳2辆巴士。由于目前已有4条巴士路线在此区穿行，179A的趟次又相当高，因此179A若在此站停留将导致交通阻塞。
* 为避免上述状况发生，新捷运或须更改所有在此区穿行的巴士运作表，造成行政上的困难。
* 车站现有的空间不足以应付繁忙时段的庞大人流量，若允许179A停留，可能导致意外发生。
* 179A若在先驱站停留，将延长旅程时间，进而影响整个路线的运作流程。
* 目前已有179号及179A两路巴士供学生选择，没必要更改路线。
未来或做出相应调整
新捷运联络总监陈爱玲以电邮回复本报的询问时表示，公司暂无任何调整179A路线的计划。
她说：“179A现已提供到达文礼地铁站的直通服务，因此（新捷运）目前并没有计划更改179A的路线，使其在先驱地铁站停留。”
然而，李博透露，新捷运将“利用考试前这一个月的时间，去观察同学们的乘车习惯”。若学生对179A的需求递减，新捷运将可能增加179号的巴士数量。
学生偶遇“好心”179A车长
为方便学生乘搭地铁，179A巴士车长好意让学生在先驱站下车？
黄金辉传播与信息学院二年级生鞠欣航（21岁）告诉记者，她曾遇过让学生在先驱站下车的179A巴士车长。
她向记者阐述，她在上周二傍晚6时30分乘搭了一辆179A。有乘客在巴士抵达先驱站之前按铃，接着巴士便在先驱站停留。
她说：“听到（巴士车）门开的声音，几乎所有的人都立刻站了起来，在那一个站下车。”
她补充说，大多数的乘客都以为179A会直达文礼，所以当巴士在先驱站停留时，“大家都把它当成意想不到的惊喜”。
为此，记者特地于上周三傍晚到先驱站的巴士车站观察半小时，发现所经过的8辆179A都没在车站停留。
记者也从南大搭乘179A，并试图在先驱站下车。不过，尽管按了铃，巴士仍没在先驱站停留，而是直达文礼。
记者之后向巴士车长了解，179A按理不应在先驱站停留。不过一些车长可能因为换班的缘故，“忘了自己正在驾驶179A，而不是179”。
丘芳瑄补充报道
Photo/Yusuf Hamid from The Nanyang Chronicle
This article was first published in The Nanyang Chronicle (30 Mar 09)
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